Według informacji GDDKiA, do przetargu zgłosiło się osiem podmiotów, a wszystkie oferty mieszczą się w budżecie zamawiającego, wynoszącym 63,1 mln zł . Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum firm COLAS Polska i ANTEX II — 36,37 mln zł, natomiast najwyższą firma Trakcja, która wyceniła prace na 59,31 mln zł .
Co obejmuje pierwszy etap prac
Remont dotyczy odcinka zaczynającego się około 150 metrów za wiaduktem nad ul. Kościuszki w Siemoni i kończącego się na wysokości MOP Dobieszowice Zachód . W ramach zadania wykonawca przeprowadzi:
- kompleksową naprawę jezdni autostrady,
- przebudowę i remont kanalizacji deszczowej,
- remont ekranów akustycznych,
- odnowienie dwóch obiektów inżynierskich (wiadukt w ciągu A1 oraz wiadukt nad trasą),
- remont przepustu drogowego,
- wykonanie nowego oznakowania pionowego i poziomego,
- montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Prace będą prowadzone w systemie „Buduj”, a ich celem jest nie tylko usunięcie istniejących deformacji, ale także zapewnienie trwałości eksploatacyjnej trasy na co najmniej 30 lat .
Dlaczego ten odcinek wymaga naprawy
Problemy z nawierzchnią na fragmencie A1 między Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi są znane od lat. Deformacje powstały na skutek pęcznienia jednego z materiałów użytych podczas budowy, co doprowadziło do uszkodzeń zarówno nawierzchni, jak i korpusu drogowego. GDDKiA podkreśla, że obecne działania to efekt przygotowanej ekspertyzy naukowej, programu naprawczego oraz dokumentacji projektowej opracowanej przez firmę Trakt z Katowic we współpracy z Politechniką Śląską .
To dopiero początek większego programu
Remont 3‑kilometrowego odcinka to pierwszy etap szerokiego programu naprawczego dla całej trasy między Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi. W kolejnych latach planowane są dalsze prace na pozostałych fragmentach autostrady. Łączny koszt napraw całego odcinka oszacowano na ponad 700 mln zł .
Informację o otwarciu ofert GDDKiA przekazała również w mediach społecznościowych, podkreślając, że wszystkie propozycje mieszczą się w budżecie, a celem programu jest całkowite wyeliminowanie deformacji i przywrócenie pełnej nośności trasy na długie lata .
Może Cię zainteresować:
Donald Tusk: Modlę się w samochodzie, czy nie złamię kręgłosłupa na chopkach na A1
Może Cię zainteresować:
