Ponad 647 mln zł unijnego dofinansowania trafi do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i Województwa Śląskiego na zakup nowoczesnych pociągów. Dzięki środkom z programu FEnIKS do regionu ma trafić 31 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które będą obsługiwać połączenia metropolitalne, aglomeracyjne i regionalne.
Umowy o dofinansowanie podpisano w Centrum Unijnych Projektów Transportowych we wtorek 10 listopada. Łączna wartość trzech projektów przekracza 1,62 mld zł, a wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko wynosi ok. 647,4 mln zł.
W ramach przedsięwzięcia kupionych zostanie 31 z 32 pociągów objętych podstawowym zakresem wspólnego zamówienia Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i Województwa Śląskiego. Metropolia pozyska 16 składów, a województwo kolejne 16, z czego jeden zostanie sfinansowany z innego programu europejskiego. Zamówienie przewiduje również możliwość zakupu dodatkowych pojazdów w ramach prawa opcji.
Mamy dziś dzień bez precedensu. Po raz pierwszy sięgamy po tak duże dofinansowanie i po raz pierwszy kupujemy własne pociągi – podkreśla Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM.
Jak zaznacza, zakup taboru to symboliczny początek budowy Kolei Metropolitalnej, która ma stać się kolejnym filarem systemu transportowego obok autobusów, tramwajów, trolejbusów i Metroroweru.
Pierwszym połączeniem metropolitalnym ma zostać trasa Bytom – Gliwice. Jej uruchomienie zaplanowano na przyszły rok.
Obecnie trwa przetarg na dostawę nowych pojazdów. Oferty złożyły firmy Pesa Bydgoszcz i Newag. Zgodnie z harmonogramem nowe pociągi mają wyjechać na tory w 2029 roku.
Marszałek województwa śląskiego Wojciech Saługa przekonuje, że region realizuje największy w swojej historii program wymiany taboru kolejowego.
Łącznie mieszkańcy województwa śląskiego będą mieli do dyspozycji 67 nowych pociągów. Skala tych inwestycji naprawdę robi wrażenie – podkreśla marszałek.
Nowe składy będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h. Pasażerowie skorzystają z klimatyzacji, gniazdek do ładowania urządzeń mobilnych, miejsc na rowery oraz nowoczesnych systemów informacji pasażerskiej. Pojazdy mają być również dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
W pociągach przeznaczonych do obsługi połączeń metropolitalnych znajdą się także kasowniki kompatybilne z systemem Transport GZM. Dzięki temu podróżni będą mogli korzystać z taryfy metropolitalnej.
Pierwsze zmiany związane z tworzeniem Metrokolei mają pojawić się jeszcze przed dostawą nowych składów. Od stycznia 2027 roku planowany jest pilotaż integracji taryfowej na trasie Bytom – Gliwice. W kolejnych latach rozwiązanie ma być rozszerzane na następne linie kolejowe.
Może Cię zainteresować:
