Zarządca autostrady A4 na odcinku biegnącym przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowę na przebudowę skrzyżowania przy A4 w Chorzowie, w rejonie węzła Batory.
Inwestycję za ponad 5,6 mln zł wykona firma Strabag Infrastruktura Południe z Wrocławia (złożyła najtańszą, a zarazem, wg urzędników z GDDKiA, najkorzystniejszą ofertę w przetargu na modernizację węzła).
Wykonawca powinien ukończyć wszelkie prace w sześć miesięcy, licząc od dnia zawarcia kontraktu (bez okresu zimowego od 16 grudnia do 15 marca).
Roboty w terenie mają się zakończyć się w III kwartale 2027 roku. Okres gwarancji jakości wyniesie siedem lat.
Co się zmieni na węźle Chorzów autostrady A4
Inwestycja obejmuje przebudowę północnej łącznicy węzła Chorzów w kierunku Wrocławia wraz ze skrzyżowaniem z ul. Batorego. GDDKiA chce wydłużyć pas do skrętu w lewo, w stronę ul. Oświęcimskiej w Rudzie Śląskiej oraz skorygować geometrię dróg w obrębie skrzyżowania.
Zmodernizowana zostanie również łącznica z tym skrzyżowaniem od strony ul. Oświęcimskiej w Rudzie Śląskiej i tzw. leśnej autostrady od Panewnik. Zostanie tam dobudowany od podstaw dodatkowy pas do skrętu w lewo, w stronę ul. Batorego w Chorzowie, przebudowany istniejący ciąg pieszo-rowerowy, chodnik i przejazd dla rowerzystów -zostanie on też doświetlony.
Skrzyżowanie będzie wyposażone w sygnalizację świetlną, co ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego. Drogowcy przebudują też istniejące przejście dla pieszych oraz przejazd dla rowerzystów, będzie ono również doświetlone.
Nawierzchnia na jezdni, poboczach oraz ciągach dla pieszych i rowerzystów zostanie wymieniona. To samo spotka również bramownice nad łącznicami węzła.
Istniejący system odwodnienia drogi zostanie przebudowany. W planach jest też zabezpieczenie infrastruktury technicznej niezwiązanej z drogą, a także wykonanie urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz oznakowań poziomych i pionowych.
Węzeł obciążony sporym ruchem
To jedyny chorzowski węzeł autostradowy. W ostatnim czasie jest obciążony ruchem, bo wielu kierowców - by nie jechać przez zakorkowane Brynów i Ligotę - wybiera podróż autostradą np. z centrum Katowic albo z Mikołowa i korzysta z niego chcąc dojechać do albo z tzw. obwodnicy leśnej przez Lasy Panewnickie, łączącej ul. Oświęcimską w Chorzowie przez ul. Gościnną po ul. Panewnicką w Katowicach.
Korki tworzą się też od strony Chorzowa, skąd kierowcy jadący ul. Batorego chcą wjechać na autostradę A4 w stronę Katowic.
Dlatego, jak tłumaczy GDDKiA, celem inwestycji jest poprawa warunków komunikacyjnych na tym ważnym przecięciu autostrady i dróg lokalnych.
- Dzięki sygnalizacji świetlnej łatwiej będzie się włączyć do ruchu, zjeżdżając z trasy lub na nią wjeżdżając. Obecnie zatory drogowe tworzą się przede wszystkim w relacji ul. Batorego - A4 w stronę Katowic. Ograniczymy ryzyko niebezpiecznych zdarzeń, w tym tych z udziałem niechronionych uczestników ruchu - pieszych i rowerzystów - obiecuje GDDKiA
Może Cię zainteresować:
