Lepsza oferta to większa liczba pasażerów
Więcej pociągów, atrakcyjne połączenie i… blisko dwukrotnie więcej pasażerów. Objazd na S1 pokazał, jak zmieni się podróżowanie po Metropolii po zakończeniu przebudowy katowickiego węzła kolejowego.
Większa liczba połączeń i możliwość bezpośredniego dojazdu do Katowic – lipcowy objazd na linii S1 pokazał, że lepsza oferta to więcej pasażerów. Wzrost odnotowano na wszystkich stacjach obsługiwanych w trakcie objazdu. Największy na stacji Bytom – z 7 tys. do blisko 13 tys. pasażerów tygodniowo. Od piątku, 31 lipca pociągi na S1 wrócą na pierwotne tory.
Trasa objazdowa
Od 13 lipca pociągi linii S1 kursują trasą objazdową przez Bytom z powodu budowy drogi N-S w Rudzie Śląskiej. Ostatnim dniem obowiązywania objazdu był 30 lipca.
W tym czasie m.in. mieszkańcy Bytomia zyskali więcej połączeń oraz bezpośredni dojazd do Katowic bez konieczności przesiadek. Dane z liczników zamontowanych w pojazdach Kolei Śląskich pokazują, że już po kilku dniach przełożyło się to na wyraźny wzrost liczby podróżnych.
Rekordowy wzrost liczby podróżujących
Porównanie pierwszego pełnego tygodnia objazdu od 14 do 20 lipca z analogicznym okresem kontrolnym przed ich wprowadzeniem (od 30 czerwca do 6 lipca) pokazuje wyraźny wzrost liczby pasażerów. Największy odnotowano w Bytomiu, gdzie liczba osób wsiadających do pociągów Kolei Śląskich wzrosła z ok. 7 tys. do blisko 12,7 tys., czyli o ponad 80 proc. Jednocześnie liczba zatrzymań pociągów zwiększyła się z 673 do ponad 1000.
Wzrost liczby pasażerów widoczny był również na pozostałych stacjach objętych objazdową trasą linii S1. Na przystanku Chorzów Uniwersytet liczba wsiadających wzrosła o blisko tysiąc – z około 1,9 tys. do blisko 2,9 tys. Na stacji Chorzów Miasto frekwencja wzrosła z 2,3 tys. do ponad 3 tys., a w Chorzowie Starym z 1,4 tys. do blisko 1,9 tys.
Duży wzrost pasażerów odnotowano także na przystankach w Zabrzu. W Zabrzu Północnym liczba osób wsiadających wzrosła z około 1,7 tys. do blisko 3,9 tys., natomiast w Zabrzu Maciejowie z około 1,2 tys. do ponad 2,7 tys. Wszystkie dane pochodzą z liczników zamontowanych w pojazdach Kolei Śląskich.
– Lipcowy objazd na linii S1 pokazał potencjał transportu kolejowego. Większa liczba połączeń niemal z dnia na dzień spowodowała wzrost liczby podróżnych - mówi Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy Kolei Śląskich. - To dobry prognostyk w perspektywie zakończenia przebudowy katowickiego węzła kolejowego. Zakończenie prac realizowanych przez PKP PLK pozwoli w pełni wykorzystać możliwości nowej infrastruktury, a dostawy nowych pociągów Impuls 2 stworzą warunki do dalszego rozwoju oferty Kolei Śląskich – podsumowuje.
Czas modernizacji
Już dziś po torach kursuje 15 nowych pociągów Impuls 2, a docelowo ich flota będzie liczyć 35 pojazdów. Zamówienia to efekt umów samorządu i przewoźnika o łącznej wartości blisko 1,5 mld zł. Po zakończeniu dostaw ponad połowę taboru Kolei Śląskich będą stanowiły nowe pojazdy – to największa modernizacja floty w historii spółki.
Koniec objazdów
Od piątku, 31 lipca pociągi Kolei Śląskich wróciły do stałego układu tras. Przestała obowiązywać zastępcza komunikacja autobusowa (ZKA) na trasie Gliwice – Katowice, a linie S8, S82 i S9 wróciły do swoich stałych relacji sprzed objazdu. Przywrócone zostanie również kursowanie linii S18 łączącej Bytom z Gliwicami. Szczegółowy rozkład jazdy jest dostępny m.in. na stronie: www.kolejeslaskie.pl w zakładce “Rozkład jazdy”.
Może Cię zainteresować:
