Z zewnątrz nie przypomina miejsca, do którego mogą wjechać duże (klasy C) samoloty. Przypomina raczej nudną halę, jakich sporo w okolicy. Jedynie od strony płyty lotniska rzucają się w oczy olbrzymie drzwi, których zwykła hala magazynowa raczej nie potrzebuje.
Nowy hangar w Katowice Airport pomieści samoloty w całości. Ogony już nie będą wystawać
Hangar H4, czwarty taki obiekt w Katowice Airport, dzisiaj (15 kwietnia 2026 r. ) został oficjalnie otwarty. To największy tego typu obiekt, który do tej pory powstał na lotnisku w Pyrzowicach. Jego powierzchnia wynosi 11,2 tys. m kw., a kubatura to ok. 121,1 tys. m sześc.
Dopiero wchodząc do środka, czuje się tę powierzchnię, zwłaszcza że jest tu - na razie - pusto.
Sercem budynku są dwie zatoki do obsługi technicznej samolotów kodu C (np. Airbus A320 lub Boeing 737). Obiekt to nie tylko sama hala, ale też rozbudowane zaplecze biurowo-socjalne, z którego będą korzystać nie tylko specjaliści od serwisu samolotów, ale także firmy handlingowe.
Koszt inwestycji to 55 mln zł netto. Budowa obiektu trwała 14 miesięcy, zaczęła się na początku 2025 roku. Głównym wykonawcą była firma Promus z Rudy Śląskiej. Budynek ma już najemca, to linia lotnicza WizzAir.
Katowice Airport ma duże ambicje w dziedzinie obsługi technicznej samolotów
Katowice Airport ma ambicję stać się największym centrum obsługi technicznej samolotów Polsce. W Katowice Airport infrastruktura taka składa się aktualnie z czterech hangarów o łącznej powierzchni 33,5 tys. m kw. oraz 8 zatok przeznaczonych do serwisowania samolotów z rodziny Airbus A320/A321. Najemcą hangarów H1, H3 i H4 jest linia Wizz Air, a hangaru H2 Enter Air Services.
Dzięki hangarowi H4 powstanie od 150 do 200 nowych miejsc pracy w obszarze obsługi technicznej, już teraz w centrum serwisowym Katowice Airport zatrudnionych jest ok. 700 osób.
W centrum serwisowym Katowice Airport, konkretnie w hangarach H2, H3 oraz w przyszłości w H4, wykonuje się specjalistyczne hangarowe przeglądy samolotów z rodziny Boeing 737 i Airbus A320. Ponadto w hangarze H1 realizowane są szybkie wymiany silników turbowentylatorowych na samolotach typu Airbus A320/Airbus A321.
Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. konsekwentnie rozwija infrastrukturę MRO (Maintenance, Repair and Overhaul). W 2011 roku zakończono generalny remont hangaru H1; rok później do użytku oddano hangar H2; w 2022 roku hangar H3, a w 2026 roku – hangar H4. W przyszłości GTL S.A. planuje dalszą rozbudowę infrastruktury do obsługi technicznej samolotów.
- W strategii rozwoju infrastruktury stawiamy na dywersyfikację, dlatego od ponad 15 lat rozbudowujemy centrum MRO na naszym lotnisku. Dzięki temu w Pyrzowicach nie tylko powstały setki nowych miejsc pracy w obszarze obsługi technicznej samolotów – zbudowaliśmy także trwałą synergię pomiędzy lotniskiem a Politechniką Śląską. Uczelnia ta kształci kadry na potrzeby firm zajmujących się serwisowaniem maszyn w Katowice Airport – mówi Artur Tomasik, prezes Zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego S.A.
- Nowy hangar w Katowicach to dla Wizz Air kamień milowy oraz wyraźny dowód naszego długofalowego zaangażowania w Polsce. To właśnie w Katowicach ponad 20 lat temu rozpoczęła się nasza historia, a dziś jest to jedna z naszych najważniejszych i najszybciej rozwijających się baz – podkreśla Diarmuid Ó Conghaile, Chief Operations Officer w Wizz Air
Katowice Airport należy do grona największych lotnisk regionalnych w Polsce. W 2025 roku z jego siatki połączeń skorzystało rekordowe 7,3 mln pasażerów. Prognozy na rok 2026 zakładają obsłużenie około 7,9 mln podróżnych, co będzie najlepszym wynikiem w historii portu. Przedstawiciele lotniska podkreślają, że sytuacja na Bliskim Wschodzie nie powinna wpłynąć na te prognozy. Lotnisko im. Wojciecha Korfantego jest krajowym liderem w segmencie ruchu czarterowego oraz jednym z największych ośrodków cargo lotniczego w Polsce.
Może Cię zainteresować:
