2 czerwca 2025 roku o godz. 14:30 władze Chorzowa podjęły jedną z najważniejszych decyzji infrastrukturalnych w historii miasta. Prezydent Szymon Michałek ogłosił natychmiastowe i całkowite zamknięcie estakady - obiektu, który od kilkudziesięciu lat przecina centrum miasta. Decyzja zapadła po otrzymaniu alarmującej ekspertyzy biura TOKBUD, z której wynikało, że konstrukcja grozi zawaleniem. Specjaliści stwierdzili, że 400‑metrowy obiekt nie wykazuje już żadnej nośności i może ulec awarii w każdej chwili. Wcześniejsze ograniczenia dla ciężarówek okazały się niewystarczające, a miasto - jak podkreślał prezydent - musiało działać w trosce o bezpieczeństwo mieszkańców i użytkowników dróg.
Zamknięcie miało charakter absolutny: objęło ruch samochodowy, pieszy, tramwajowy i kolejowy, a także całą przestrzeń pod estakadą, w tym parkingi i lokale usługowe . Tak rozpoczął się rok bez najsłynniejszej estakady w Polsce - rok sporów, ekspertyz, objazdów i pierwszych decyzji o przyszłości centrum Chorzowa.
Oto ten rok w skrócie (nie proponujemy, by przeżyć to jeszcze raz - to wcale by nie było śmieszne:
Czerwiec 2025: nagłe zamknięcie estakady i pierwsze reakcje
- 2 czerwca 2025 r., godz. 14:30: Prezydent Chorzowa, Szymon Michałek, podejmuje decyzję o natychmiastowym i całkowitym wyłączeniu estakady z użytkowania. Decyzja zapada po otrzymaniu alarmującej ekspertyzy biura TOKBUD, z której wynika, że obiektowi grozi zawalenie. Zamknięcie obejmuje samą estakadę oraz cały teren pod nią, w tym parkingi i lokale usługowe.
- 3 czerwca 2025 r.: Wyznaczone zostają oficjalne objazdy (m.in. przez DTŚ i Rudę Śląską), a pasażerowie komunikacji miejskiej i kolei zmagają się z pierwszymi poważnymi utrudnieniami.
- 4-5 czerwca 2025 r.: PKP PLK decyduje o przywróceniu ruchu pociągów pod estakadą (linia 131) przy zachowaniu szczególnych środków ostrożności i ograniczeniu prędkości do 60 km/h.
- 6 czerwca 2025 r.: Dochodzi do sporu kompetencyjnego. Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego (WINB) nakazuje tymczasowe podparcie przęseł do 31 sierpnia. Tego samego dnia miasto oficjalnie informuje, że jest ukierunkowane na rozbiórkę obiektu, uznając to za najbardziej optymalne rozwiązanie.
Sierpień – październik 2025: batalia na ekspertyzy
- 1 sierpnia 2025 r.: Powołany zostaje Chorzowski Zespół ds. Transformacji Śródmieścia, mający zaplanować przyszłość centrum bez estakady.
- 20 sierpnia 2025 r.: Śląski WINB wydaje dwa postanowienia (nr 93/25 i 94/25), nakładające na miasto obowiązek wykonania kolejnych ekspertyz dotyczących skuteczności podparcia oraz szczegółowego stanu technicznego kabli sprężających.
- 22 września 2025 r.: Na chorzowski Rynek wracają tramwaje (linia 11). Stało się to możliwe dzięki montażowi specjalnego połączenia torowego, pozwalającego na dojazd do centrum przesiadkowego.
- Październik 2025 r.: Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego (GINB) rozpatruje zażalenia miasta. Podtrzymuje obowiązek wykonania ekspertyzy dotyczącej podparcia, ale uchyla decyzję o próbach obciążeniowych, zastępując ją wymogiem dostarczenia nowej ekspertyzy technicznej do końca lutego 2026 r..
Przełom 2025/2026: planowanie bez estakady
- Grudzień 2025 r.: Mija pół roku od zamknięcia. Sytuacja komunikacyjna normuje się, ale przedsiębiorcy z lokali pod estakadą (np. księgarnia Dopełniacz) kończą działalność lub przenoszą się w inne miejsca.
- Luty 2026 r.: Pierwszy przetarg na koncepcję układu komunikacyjnego Rynku bez estakady kończy się niepowodzeniem z powodu braku ofert. Miasto niezwłocznie ogłasza kolejny przetarg z poprawionymi warunkami.
Kwiecień – czerwiec 2026: przełomowe (?) wnioski i częściowe otwarcie
- 14 kwietnia 2026 r.: Zostają przedstawione wyniki uzupełniającej ekspertyzy firmy GF MOSTY. Eksperci stwierdzają, że estakada jest w stanie przedawaryjnym, a zagrożenie jest krytyczne (odkryto m.in. zerwane kable sprężające). Rekomendacja: obiekt należy rozebrać w ciągu 5 lat.
- 27 kwietnia 2026 r.: Przedstawiciele miast GZM dyskutują o problemie estakady. Prezydent Michałek podkreśla, że Chorzów "przeciera szlaki innym miastom", gdyż wiele obiektów mostowych w kraju jest u schyłku wytrzymałości.
- 5 maja 2026 r.: Po przeprowadzeniu niezbędnych napraw elewacji i zabezpieczeniu betonu, przywrócony zostaje ruch pieszych na estakadzie oraz pod nią w obrębie Rynku.
- Czerwiec 2026 r.: Tuż po rocznicy zamknięcia (termin wyznaczono na 4 czerwca) planowane jest przywrócenie ruchu samochodów i tramwajów pod estakadą. Decyzja o ewentualnym, warunkowym dopuszczeniu ograniczonego ruchu na samym obiekcie (tylko auta do 3,5t, po jednym pasie) wciąż zależy od kosztów i dalszych analiz.
Wspomniana uzupełniająca ekspertyza dopuszcza nie tylko otwarcie przestrzeni pod estakadą, ale także - przynajmniej teoretycznie - przywrócenie ruchu na samym obiekcie. Mowa jednak o bardzo ograniczonym wariancie. Specjaliści wskazali, że samochody mogłyby poruszać się wyłącznie jednym pasem w obu kierunkach, środkiem jezdni i tylko do 3,5 tony. Tramwaje również mogłyby wrócić, ale tylko po jednym torze, bez możliwości mijania się na estakadzie.
Zanim jednak taki ruch byłby możliwy, konieczne jest wykonanie szeregu prac zabezpieczających wskazanych w ekspertyzie. Chodzi m.in. o bramki ograniczające wjazd ciężkich pojazdów oraz inne elementy wymuszające przestrzeganie nowych parametrów ruchu. Miasto analizuje koszty tych działań i dopiero one pozwolą ocenić, czy wariant ograniczonego użytkowania estakady jest realny.
- Musimy wiedzieć konkretnie, ile środków będzie kosztował remont, który dopuści użytkowanie estakady w ruchu kołowym z tymi wszystkimi ograniczeniami. Decyzje kierunkowe co do terminu, czy w ogóle do tej decyzji, jeszcze nie zapadły - mówił prezydent Szymon Michałek w maju 2026.
Dziś nie wiadomo więc, czy ruch na estakadzie w ogóle wróci, nawet w ograniczonej formie. Ekspertyza dopuszcza jak widać taką możliwość, ale nie przesądza, że zostanie ona wykorzystana. Co ostatecznie wybierze miasto: inwestować w tymczasowe przywrócenie przejazdu czy skupić się na docelowej rozbiórce i przebudowie układu drogowego? Z tym pytaniem wchodzimy w drugi rok od zamknięcia najsłynniejszej estakady w Polsce.
Może Cię zainteresować:
