Stellantis likwiduje trzecią zmianę w Tychach. 740 pracowników objętych programem dobrowolnych odejść

Tyska fabryka Stellantis, jeden z najważniejszych zakładów motoryzacyjnych na Śląsku, likwiduje trzecią zmianę. Jak poinformowała Śląsko‑Dąbrowska „Solidarność”, decyzja obejmie 740 pracowników, którzy zostaną objęci programem dobrowolnych odejść. Związkowcy zapowiadają twarde negocjacje w sprawie wysokości odpraw i podkreślają, że udział w programie musi pozostać w pełni dobrowolny.

Fabryka Stellantis w Tychach

740 osób w programie dobrowolnych odejść

Jak poinformował przewodniczący „Solidarności” w tyskiej fabryce, Grzegorz Maślanka, decyzja dyrekcji oznacza objęcie 740 pracowników programem dobrowolnych odejść (PDO). To cała trzecia zmiana, która przestanie funkcjonować od marca.

Wśród pracowników objętych PDO znajdują się:

  • 140 osób zatrudnionych na czas nieokreślony,
  • 300 pracowników z umowami na czas określony,
  • 300 pracowników agencyjnych.

Związkowcy podkreślają, że kluczowe jest zachowanie pełnej dobrowolności udziału w programie. – „Chcemy, aby pracownicy sami decydowali o swojej przyszłości, a nie byli do czegokolwiek przymuszani” – zaznacza Maślanka.

Odprawy jak w Bielsku-Białej?

Strona związkowa domaga się, aby warunki odpraw były analogiczne do tych, które obowiązywały dwa lata temu w bielskiej fabryce FCA Powertrain. W ocenie „Solidarności” odprawy nie powinny być niższe niż równowartość 24 miesięcy wynagrodzenia, a optymalnie powinny wynosić 36 miesięcy.

Związkowcy zwracają uwagę, że część pracowników – zwłaszcza tych zbliżających się do wieku emerytalnego – może nie chcieć odejść, nawet mimo wysokich odpraw. – „Ciężko znaleźć pracę w tym wieku. Niektórzy wolą dopracować do emerytury” – podkreśla przewodniczący.

Fabryka po redukcjach: z 2300 do 1600 pracowników

Tyska fabryka Stellantis zatrudnia obecnie około 2300 osób. Po likwidacji trzeciej zmiany liczba ta spadnie do około 1600 pracowników. Zakład produkuje obecnie modele hybrydowe: Jeep Avenger, Fiat 600 oraz Alfa Romeo Junior.

Co istotne, według Maślanki sygnały o możliwej likwidacji zmiany pojawiały się już w październiku, choć – jak twierdzi – pracodawca długo temu zaprzeczał. Ostateczna decyzja zapadła dopiero 12 stycznia.

Negocjacje dotyczące szczegółów programu dobrowolnych odejść rozpoczną się 14 stycznia. Związkowcy zapowiadają, że będą walczyć o jak najlepsze warunki dla pracowników oraz o to, by nikt nie był do odejścia zmuszany.

Źródło: Śląsko‑Dąbrowska „Solidarność

Fiat Professional e-Ducato

Może Cię zainteresować:

Masowe redukcje w Stellantis Gliwice. Winna elektryfikacja w branży automotive i przepisy UE

Autor: Michał Wroński

25/09/2024

Fiat Powertrain Technologies Bielsko-Biała

Może Cię zainteresować:

Bielska fabryka koncernu Stellantis zostanie zamknięta. Grupowe zwolnienia obejmą 468 pracowników. „Likwidacja FCA Powertrain wywoła efekt domina”

Autor: Grzegorz Lisiecki

03/02/2024

Centrum produkcyjne pokryw baterii Stellantis Gliwice

Może Cię zainteresować:

Branża automotive na Śląsku: będzie spowolnienie „elektrycznej rewolucji”? Odpowiedzi poznamy po niedzielnych wyborach do Europarlamentu

Autor: Grzegorz Lisiecki

08/06/2024

Subskrybuj ślązag.pl

google news icon
Reklama