22 sierpnia Tramwaje Śląskie S.A. przywrócą ruch tramwajowy na jednym z najważniejszych odcinków komunikacyjnych Chorzowa – między Bytomiem a Katowicami. To pierwszy przejazd liniowy po roku przerwy spowodowanej zamknięciem estakady.
W ostatnich dniach spółka zakończyła prace remontowe na fragmencie W5 estakady. Roboty polegały na uszczelnieniu torowiska, co ma zapobiec przedostawaniu się wody do konstrukcji i dalszej degradacji obiektu. To jeden z warunków technicznych, które muszą zostać spełnione, aby ruch tramwajowy mógł odbywać się w sposób bezpieczny.
„Ważny moment dla całej aglomeracji”
Prezydent Chorzowa Szymon Michałek podkreśla, że wznowienie ruchu tramwajowego to istotna poprawa dostępności transportu publicznego.
– To ważny moment nie tylko dla mieszkańców Chorzowa, ale i całej aglomeracji. Przywrócenie ruchu tramwajowego na tym odcinku poprawi dostępność transportu publicznego i ułatwi codzienne podróże tysiącom pasażerów. Dziękuję Tramwajom Śląskim za współpracę i sprawne przeprowadzenie niezbędnych robót – mówi Michałek.
Zasada: ruch po 1 torze i 1 skład
Tramwaje wrócą na odcinek estakady od ul. Krakusa do ul. Moniuszki. Ze względu na zalecenia zawarte w ekspertyzie technicznej ruch będzie odbywał się po jednym torze, a na obiekcie mostowym jednocześnie będzie mógł znajdować się tylko jeden tramwaj. To warunek konieczny, aby utrzymać bezpieczne parametry użytkowania obiektu.
Strategiczne połączenie znów dostępne
Prezes Tramwajów Śląskich S.A., Krzysztof Mikuła, zwraca uwagę na znaczenie powrotu tramwajów na estakadę dla pasażerów podróżujących między Bytomiem a Katowicami:
– Cieszymy się, że po roku nasze tramwaje wracają na estakadę w Chorzowie. Pasażerowie odzyskają bezpośrednie, strategiczne połączenie Bytomia z Katowicami, co diametralnie poprawi wygodę i komfort podróżowania. Tramwaj będzie jedynym środkiem transportu publicznego, który nie będzie wymagał objazdów estakady na tej trasie. Linię nr 6 obsługiwał będzie tabor niskopodłogowy, w tym wagony z obecnej, nowej dostawy od PESA Bydgoszcz S.A. Dziękujemy miastu Chorzów za dobrą współpracę, której efektem jest bardzo dobra wiadomość dla podróżnych – podkreśla Mikuła.
18 sierpnia przejazd testowy
Zanim tramwaje wrócą na regularną trasę, 18 sierpnia o godz. 12.00 odbędzie się godzinny przejazd testowy. Tramwaj przejedzie od centrum przesiadkowego do ul. Metalowców i z powrotem. Test ma potwierdzić, że po wykonanych pracach ruch może zostać wznowiony zgodnie z zasadami bezpieczeństwa.
Ważne nie tylko dla Chorzowa
Powrót tramwajów na estakadę nie jest jedynie symbolicznym gestem – to realna poprawa mobilności w regionie, odczuwalna każdego dnia przez tysiące pasażerów. Wznowienie ruchu tramwajowego na estakadzie w Chorzowie ma znaczenie wykraczające poza lokalny kontekst. To odcinek, który od dekad pełni funkcję jednego z najważniejszych korytarzy komunikacyjnych w Górnośląsko‑Zagłębiowskiej Metropolii. Zamknięcie obiektu w czerwcu 2025 roku przerwało ciągłość transportową między Bytomiem, Chorzowem i Katowicami, zmuszając pasażerów do korzystania z objazdów, wydłużonych tras autobusowych i przesiadek. W praktyce oznaczało to utratę jednego z nielicznych odcinków, na których tramwaj zapewniał szybszy i bardziej przewidywalny czas przejazdu niż komunikacja drogowa.
Powrót tramwajów na estakadę przywraca tę przewagę. Znów będą mogły kursować bez konieczności omijania obiektu, co skróci czas podróży i ustabilizuje rozkład jazdy. Dla pasażerów z Bytomia i północnej części Chorzowa to powrót bezpośredniego połączenia z centrum Katowic – jednego z najbardziej obciążonych kierunków w całej sieci tramwajowej.
Wznowienie ruchu ma również wymiar systemowy. Estakada jest elementem infrastruktury, który – mimo ograniczeń wynikających z ekspertyzy technicznej – nadal pełni rolę krytycznego łącznika w układzie komunikacyjnym GZM. Utrzymanie choćby częściowej funkcjonalności obiektu pozwala uniknąć długotrwałego paraliżu transportowego do czasu podjęcia decyzji o jego docelowej przebudowie lub rozbiórce. Dla Tramwajów Śląskich to także możliwość utrzymania ciągłości pracy linii, które w ostatnim roku wymagały kosztownych i logistycznie trudnych objazdów.
Może Cię zainteresować:
