Zarządca ekspresowej trasy S1, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ogłosiła przetarg na rozbudowę S1 na odcinku Mysłowice - Lędziny.
Inwestycja obejmie blisko 4,8 km trasy. Zadanie będzie realizowane w formule Projektuj i buduj.
Odcinek ma mieć większą przepustowość niż obecnie
GDDKiA chce rozbudować istniejącą S1 od węzła Brzęczkowice na skrzyżowaniu z autostradą A4 do budowanego obecnie węzła Mysłowice Kosztowy.
- Inwestycja wynika z konieczności zwiększenia przepustowości drogi ekspresowej S1 od A4 w stronę Bierunia - dodają urzędnicy.
Wyłoniony w przetargu wykonawca opracuje dokumentację projektową, uzyska niezbędne decyzje administracyjne oraz zrealizuje roboty budowlane. Inwestycja obejmie również dostosowanie nośności drogi do 11,5 tony/oś.
Kompleksowa rozbudowa S1 Mysłowice-Lędziny
Inwestycja obejmuje:
- rozbudowę węzłów drogowych,
- rozbiórkę i budowę nowych wiaduktów,
- wykonanie przepustów i przejść dla zwierząt,
- budowę ekranów akustycznych i systemu odwodnienia,
- przebudowę infrastruktury technicznej, oświetlenia drogowego oraz sieci teletechnicznych.
Odcinek może mieć nawet po 3 pasy w jedną stronę, ale pewien warunek musi zostać spełniony
Zadanie przewiduje realizację podstawowego zakresu prac dla przekroju 2/2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu) z szerokimi poboczami.
Równolegle wykonawca przygotuje niezbędną dokumentację i wystąpi o decyzję środowiskową dla rozbudowy drogi do trzech pasów ruchu w każdym kierunku (przekrój 2/3).
- Przewidzieliśmy możliwość skorzystania z prawa opcji, które uzależniamy od sprawnego uzyskania decyzji środowiskowej dla przekroju 2/3 - wyjaśnia GDDKiA. -Jeśli decyzja zostanie uzyskana w czasie, który pozwoli na realizację dodatkowego zakresu w ramach jednego kontraktu, skorzystamy z prawa opcji i wykonawca zrealizuje docelowy przekrój S1 (trzy pasy ruchu w obu kierunkach). W przypadku przedłużającej się procedury środowiskowej inwestycja zostanie zrealizowana w podstawowym zakresie, tj. w przekroju 2/2 z szerokimi poboczami, a rozbudowa do układu 2/3 będzie możliwa w ramach odrębnej umowy po uzyskaniu wymaganych decyzji administracyjnych - dodają urzędnicy.
Termin składania ofert i realizacji
Wykonawca będzie miał maksymalnie 44 miesiące, aby ukończyć prace i uzyskać pozwolenie na użytkowanie. Jeśli skorzystamy z prawa opcji, termin wydłuży się o kolejne cztery miesiące. Do czasu realizacji robót inwestor nie będzie wliczać okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca).
Oferty można składać elektronicznie za pośrednictwem platformy zakupowej GDDKiA do 9 września 2026 r.
S1 - trasa od lotniska Katowice Airport do granicy ze Słowacją
Droga ekspresowa S1 połączy autostradę A1 w Pyrzowicach z granicą ze Słowacją w Zwardoniu, gdzie jej przedłużeniem jest słowacka autostrada D3 w kierunku Żyliny i Skalite. Po zakończeniu wszystkich prac trasa od lotniska Katowice Airport do granicy państwa w Zwardoniu będzie liczyć 133 km.
W sierpniu 2025 r. oddano do ruchu 10-kilometrowych odcinek trasy S1 od węzła Oświęcim do węzła Brzeszcze, wraz z 600‑metrowym fragmentem DK44, a w grudniu 2025 kolejny fragment – 17 km od węzła Brzeszcze, przez Dankowice, aż do węzła Bielsko‑Biała Hałcnów.
W marcu 2026 r. udostępniono odcinek Bieruń – Oświęcim „na zasadzie przejezdności” – są pewne ograniczenia, a organizacja ruchu jest tymczasowa.
Cała trasa S1 ma być gotowa w III kwartale 2027 r. Do ukończenia pozostał odcinek Mysłowice – Bieruń liczący 10 km, wraz z węzłami Kosztowy II (połączy istniejący odcinek drogi ekspresowej S1 z nowo budowanym) oraz Lędziny (połączy istniejący odcinek drogi ekspresowej S1 z nowo budowanym). Prace na tym odcinku przekroczyły już 50 proc. zaawansowania.
Może Cię zainteresować:
Pijany Kolumbijczyk uderzył starym Hyundaiem w bariery na drodze ekspresowej S1
Może Cię zainteresować:
