Od Iła-14P do nowoczesnej floty
Początek obecności LOT-u w Pyrzowicach wiąże się z historycznym rejsem samolotu typu Ił-14P 6 października 1966 r., który przywiózł do Pyrzowic 24 pasażerów, a w drogę powrotną do Warszawy zabrał 23 osoby. Dowódcą rejsu był kapitan Szczepan Sidorczuk.
60 lat rozwoju lotnictwa zmieniło tę skalę nie do poznania - współcześnie samoloty obsługujące trasę do stolicy mieszczą od około 100 do 186 pasażerów, a maszyny czarterowe zabierają na pokład nawet do 294 osób.
Historia obecności narodowego przewoźnika w naszym regionie sięga jednak jeszcze dalej. W 1929 roku z lotniska w Katowicach-Muchowcu wystartowało pierwsze połączenie międzynarodowe LOT-u, na trasie z Katowic przez Brno do Wiednia. Oznacza to, że za dwa lata linia będzie świętować 100-lecie swojej obecności w regionie. Funkcjonowało ono w latach 1929–1958 (z przerwą na czas II wojny światowej), ale zostało zawieszone ze względu na szkody górnicze.
Przywrócenie ruchu lotniczego do ówczesnego województwa katowickiego zajęło osiem lat. Operacje przeniesiono na oddalone o 30 km na północ lotnisko w Pyrzowicach, użytkowane przez 39 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego. W południowo-zachodniej części portu wybudowano terminal pasażerski o powierzchni 550 m kw., płytę postojową i parking.
Rejsy do hubu w Warszawie, ale też czartery
Trasa Katowice – Warszawa to najstarsze i najdłużej nieprzerwanie obsługiwane połączenie z katowickiego portu. Rejsy do warszawskiego hubu odbywają się kilka razy dziennie, siedem dni w tygodniu, gwarantując podróżnym z regionu wygodną przesiadkę na loty po całym świecie.
Obok ruchu regularnego, Pyrzowice odgrywają kluczową rolę w segmencie rejsów czarterowych LOT-u. Z wynikiem średnio 66 operacji tygodniowo, Katowice stanowią dla przewoźnika drugi najważniejszy port w Polsce po Warszawie pod względem liczby wykonywanych operacji. W 2025 roku LOT obsłużył w Pyrzowicach 333 tysiące pasażerów, z czego aż 222 tysiące stanowili klienci biur podróży.
Egzotyczne podróże Dreamlinerem
W segmencie czarterowym narodowy przewoźnik stawia na bezpośrednie połączenia dalekodystansowe, realizowane samolotami Boeing 787 Dreamliner. W ofercie znajdują się m.in. rejsy w rejon Morza Karaibskiego oraz Azji Południowo-Wschodniej, w tym do:
- Dominikany,
- Meksyku,
- Wenezueli,
- Wietnamu.
Wśród nich wyróżnia się trasa do Cancún w Meksyku, bo trwaokoło 12 godzin i jest najdłuższym bezpośrednim połączeniem dalekodystansowym obsługiwanym z lotniska w Pyrzowicach.
Widoki na przyszłość
Główna siatka połączeń regularnych LOT-u pozostaje skoncentrowana wokół hubu w Warszawie. Przewoźnik rozważa, jak informuje rzecznik prasowy LOT-u Krzysztof Moczulski, jednak stopniowe uruchamianie bezpośrednich połączeń regionalnych z polskich portów do Europy w miarę powiększania floty. Przedstawiciele linii wyrażają nadzieję, że w przyszłości również Katowice dołączą do miast posiadających takie bezpośrednie rejsy europejskie
Może Cię zainteresować:
Nalot na Muchowiec. Tak 1 września 1939 roku zaczęła się wojna w Katowic ach
Może Cię zainteresować:
