Kto zrobi ekspertyzę chorzowskiej estakady?
Do przetargu na wykonanie uzupełniającej ekspertyzy technicznej estakady w ciągu ul. Katowickiej w Chorzowie stanęło dwóch wykonawców. Pierwszą ofertę złożyła Firma Inżynierska GF-MOSTY Grzegorz Frej z Piekar Śląskich, proponując realizację zadania za kwotę 713 400 zł brutto. Drugą ofertę przedstawiła spółka Infrastruktura Komunikacyjna. Badania – Szkolenia – Konsulting Sp. z o.o. ze Żmigrodu, która wyceniła swoje usługi na 265 680 zł brutto. Obecnie Miejski Zarząd Ulic i Mostów prowadzi badanie i ocenę obu propozycji, a rozstrzygnięcie postępowania planowane jest na koniec grudnia.
Przetarg na ekspertyzę
Przypominamy, że Chorzów ogłosił przetarg na ekspertyzę techniczną estakady 25 listopada 2025 roku. Urząd Miasta Chorzowa poinformował, że ogłosił przetarg na wykonanie ekspertyzy technicznej estakady. Było to związane z decyzją Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego, która częściowo podtrzymała postanowienia Śląskiego Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowalnego. Ekspertyza ma sprawdzić, czy istnieje możliwość doprowadzenia chorzowskiej estakady w ciągu DK79 do stanu technicznego zgodnego z prawem oraz czy jest możliwość jej tymczasowego podparcia. Co ciekawe, dokument ma dotyczyć nie tylko samej estakady, ale także przekroczenia linii kolejowej nr 131 oraz terenów przyległych do chorzowskiego rynku.
Jak informował po ogłoszeniu przetargu Michał Lorbiecki, urbanista miasta Chorzów, wybrany wykonawca będzie miał 12 tygodni na realizację badań i dostarczenie dokumentu. "Planujemy, że na wiosnę przyszłego roku będziemy mogli ogłosić ostateczny harmonogram prac budowlanych, czy to wzmacniających, czy rozbiórkowych" – zapowiedział.
Pół roku od zamknięcia estakady
Estakada w ciągu DK79 została zamknięta 2 czerwca 2025 roku decyzją prezydenta Chorzowa Szymona Michałka, po alarmującej ekspertyzie Biura Projektowego TOKBUD. Obiekt, zbudowany w latach 70., od dawna sprawiał problemy techniczne – po ostatnim remoncie w latach 2012–2013 gwarancja trwała 10 lat, a później zaczęły pojawiać się spękania i odpadające fragmenty betonu.
Zamknięcie spowodowało poważne utrudnienia komunikacyjne: autobusy i tramwaje musiały kursować objazdami, a pociągi Kolei Śląskich wymagały przesiadek. Choć sytuacja częściowo się unormowała, przedsiębiorcy prowadzący działalność pod estakadą ponieśli największe straty.
Uzupełniająca ekspertyza ma być zasadniczym dokumentem w procesie decyzyjnym dotyczącym przyszłości estakady. Dopiero po jej sporządzeniu możliwe będzie określenie, czy obiekt zostanie poddany remontowi, czy też konieczna będzie jego rozbiórka i zastąpienie nowym rozwiązaniem komunikacyjnym.
Może Cię zainteresować:
