Kask obowiązkowy dla dzieci i młodzieży do 16. roku życia jadących na rowerze i hulajnodze elektrycznej. 3 czerwca weszły w życie nowe przepisy

Kask dla dziecka jadącego na rowerze lub hulajnodze jest już obowiązkowy

3 czerwca 2026 roku weszły w życie nowe przepisy mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa najmłodszych uczestników ruchu drogowego.

Dzieci i młodzież do 16. roku życia poruszające się:

• rowerami,
• rowerami elektrycznymi,
• hulajnogami elektrycznymi,
• urządzeniami transportu osobistego (m.in. monocykle, elektryczne deskorolki, segwaye czy hoverboardy).

są zobowiązane do używania kasków ochronnych.

Dotyczy to wyłącznie osób poruszających się w przestrzeni publicznej. Takie określenie oznacza:

• drogi publiczne,
• drogi dla rowerów (ścieżki rowerowe),
• parki,
• drogi lokalne i dojazdowe zarządzane przez gminy,
• strefy ruchu,
• strefy zamieszkania.

Wyjątkiem są drogi oraz tereny prywatne.

Nakaz nie dotyczy dzieci poruszających się na zwykłych hulajnogach, napędzanych siłą mięśni.

Pierwotna wersja dokumentu zakładała, że obowiązek noszenia kasku podczas jazdy na rowerze lub hulajnodze elektrycznej nie będzie obejmował m.in. dzieci pod opieką dorosłego opiekuna. Jednak został on wykreślony z projektu już na jednym z pierwszych etapów prac.

- Akcesoria te w chwili upadku chronią głowę przed urazami (m.in. złamaniem kości czaszki, wstrząsem mózgu i otarciami). Nowoczesne modele rozpraszają oraz pochłaniają energię kinetyczną, minimalizując negatywne skutki uderzenia. Świadomi rodzice pytają zatem nie czy, ale jaki kask dla dziecka wybrać - mówią eksperci z CentrumRowerowego.pl

Ustawodawca dopuszcza pewne wyjątki, które chronią opiekunów od mandatu za brak kasku na rowerze podczas przewozu dziecka. Pociecha nie musi z niego korzystać w kilku przypadkach, a dokładnie wtedy, kiedy:

1. Jest przewożona w foteliku rowerowym dla dzieci i przypięta pasami, a konstrukcja siedziska uniemożliwia stosowanie kasku.
2. Podróżuje w przyczepce rowerowej, ciągniętej przez rower, wyposażonej fabrycznie w pasy bezpieczeństwa.
3. Jest przewożona wózkiem rowerowym w foteliku rowerowym lub zapięta fabrycznymi pasami bezpieczeństwa, gdy konstrukcja wózka uniemożliwia użycie kasku.
4. Wieziemy ją na rowerze przeznaczonym do przewozu osób, którego konstrukcja uniemożliwia użycie kasku, jednak siedzisko jest wyposażone w fabryczne pasy bezpieczeństwa

Za brak kasku u dziecka do lat 16. rodzicom dziecka grozi kara grzywny do 100 zł.

Statystyki wypadków na rowerach i hulajnogach są zatrważające

Nowe regulacje mają zwiększyć bezpieczeństwo najmłodszych uczestników ruchu drogowego oraz ograniczyć liczbę poważnych urazów głowy, do których dochodzi podczas wypadków i kolizji.

Dane Instytutu Transportu Samochodowego za 2025 rok dają do myślenia.

• 384 wypadki z udziałem nieletnich rowerzystów w wieku 0-17 lat w 2025 roku,
• 12 ofiar śmiertelnych (zarówno śmierć na miejscu, jak i w ciągu 30 dni od zdarzenia),
• 109 ofiar z ciężkimi obrażeniami,
• 268 ofiar z lekkimi obrażeniami,
• 538 wypadków z udziałem nieletnich poruszających się hulajnogami elektrycznymi (w tym 5 ofiar śmiertelnych i aż 203 z ciężkimi obrażeniami).

Wielu poważnych obrażeń głowy, w tym wstrząśnień mózgu, a nawet śmierci, dałoby się uniknąć dzięki kaskom ochronnym.

Jak podaje centrumrowerowe.pl, tendencje zwyżkowe widoczne są również w oficjalnych danych Narodowego Funduszu Zdrowia. Liczba świadczeń udzielonych rowerzystom rok do roku przedstawiała się następująco:

• 2020 – 11899 świadczeń
• 2021 – 13396 świadczeń
• 2022 – 19012 świadczeń
• 2023 – 25108 świadczeń

- Kask to nie opcja, to podstawa. Ja jeżdżę 14–16 godzin dziennie po drogach publicznych, mijają mnie tiry, osobówki i wiem jedno: kask to jedyna rzecz, która w ułamku sekundy może zadecydować o tym, czy wstanę rano i znowu wsiądę na rower, czy nie - mówi ekspert CentrumRowerowe.pl, ultrakolarz Jacek Kwiatkowski. - Nie rozumiem dyskusji "kask czy nie kask" na drodze publicznej. To jest jak dyskusja, czy zapiąć pasy w samochodzie. Możesz jechać bez - ale po co? Każdego roku na moich 30-dniowych próbach rekordowych zmieniam minimum dwa kaski, bo się zużywają, bo pada deszcz, bo się pocą i trzeba je suszyć - i ani razu nie przyszło mi do głowy żeby je odłożyć na bok i jechać bez. Dla mnie to element wyposażenia tak samo oczywisty jak dętka zapasowa albo lampka. Bez tego nie ruszam - dodaje.

Temu tematowi był poświęcony briefing przed Komendą Wojewódzką Policji w Katowicach, który odbył się kilka dni temu.

Kask nie jak przykra konieczność ale element stylu

Jednak eksperci podkreślają, że nowe przepisy mają poprawić bezpieczeństwo najmłodszych, ale samo wprowadzenie obowiązku nie oznacza jeszcze, że dzieci zaczną traktować kask jako naturalną część jazdy. Kluczowe może być to, w jaki sposób dorośli, szkoły, rodzice i marki będą o tym obowiązku mówić.

Kluczowe jest pytanie, jak sprawić, żeby kask nie był dla dziecka przykrym obowiązkiem, tylko czymś naturalnym.

Psychologicznie różnica jest znacząca. Dzieci często buntują się wobec rzeczy, które są im narzucane. Inaczej reagują, gdy mogą mieć wpływ na to, jak coś wygląda, jak z tego korzystają i z czym im się kojarzy.

Czy dzieci uznają możliwość spersonalizowania kasku za atrakcyjne, i będą go traktować nie jako obowiązkowy element wyposażenia, a bardziej jako pamiątkę, element ich własnego stylu i przedmiot, który uznają za „swój”? Przetestowano to na imprezie Downhill Cup Balcia Insurance w Wiśle. Podczas zawodów rowerowych dla dzieci i młodzieży sponsor tytularny, ubezpieczyciel Balcia Insurance, rozdał uczestnikom darmowe kaski, które mogli samodzielnie ozdobić, spersonalizować i zabrać do domu.

- Nowe przepisy są ważne, ale sam obowiązek nie wystarczy, jeśli nie zbudujemy za nim dobrego nawyku - mówi Szymon Grzybczyk, Head of Marketing Balcia Insurance. - Dlatego chcieliśmy pokazać dzieciom i rodzicom, że kask to nie tylko wymóg, ale realna ochrona i coś, co może być po prostu „swoje”. Jeśli dziecko samo ozdobi kask, nada mu charakter i zabierze go do domu jako pamiątkę z dobrego dnia, komunikat o bezpieczeństwie zostaje z nim dużo mocniej. Właśnie tak chcemy mówić o bezpieczeństwie: prosto, praktycznie i poprzez pozytywne doświadczenia - dodaje Grzybczyk.

Zawody rowerowe dla dzieci w Wiśle

Downhill Cup Balcia Insurance odbył się 31 maja przy górnej stacji Skolnity Ski & Bike Park w Wiśle. W zawodach wzięły udział dzieci i młodzież w wieku od 7 do 16 lat.

Uczestnicy rywalizowali na specjalnie przygotowanej trasie w trzech kategoriach wiekowych:

• 7-10 lat,
• 10-13 lat,
• 13-16 lat,

z podziałem na dziewczynki i chłopców.

Wydarzenie połączyło sportową rywalizację, aktywny Dzień Dziecka i praktyczną edukację o bezpieczeństwie. Zamiast oddzielać temat ochrony od zabawy, organizatorzy wpisali go w doświadczenie, które dla dzieci było naturalne: start, emocje, doping rodziców i własny kask zabrany do domu.

To ważne także z perspektywy rodziców. Nowe przepisy mogą pomóc uporządkować zasady, ale codzienna praktyka będzie zależała od tego, czy dzieci zaakceptują kask jako normalny element jazdy. Im bardziej pozytywne będzie pierwsze skojarzenie, tym większa szansa, że obowiązek zamieni się w nawyk.