Fragment trasy S1, czyli tzw. "obejście Węgierskiej Górki", został w końcu otwarty w październiku 2025 roku.
Nowy odcinek drogi ekspresowej S1 między Milówką a Przybędzą to nie tylko strategiczne połączenie w ramach Via Carpatia – to także spektakularna inżynieria wpisana w krajobraz Beskidów. Dwunawowe tunele o długości 1,8 km, estakady i mosty o łącznej długości ponad 2,3 km, w tym najdłuższa mierząca 942 metry - wszystko to przecina górskie doliny i zbocza z rozmachem, który robi wrażenie.
Oddanie trasy do użytku wyprowadziło ruch tranzytowy z centrum Węgierskiej Górki i okolicznych miejscowości, skracając czas przejazdu i poprawiając bezpieczeństwo. Ale to nie tylko infrastruktura – to także widoki. Nie bez przyczyny ten fragment trasy został okrzyknięty "najpiękniejszą drogą ekspresową w Polsce".
Teraz przyszedł czas na budowę infrastruktury dla podróżnych wzdłuż tej trasy, a konkretnie na odcinku Żywiec Browar - Węgierska Górka.
Planowane obiekty uzupełnią brakującą infrastrukturę dla podróżnych na istniejącym odcinku w kierunku granicy państwa w Zwardoniu.
Zarządca drogi, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych i Autostrad, ogłosiła kilka miesięcy temu przetarg na zaprojektowanie Miejsc Obsługi Podróżnych (czyli MOP-ów). Dziś informuje, że w przetargu wpłynęły dwie oferty. Katowicka firma TRAKT wyceniła wykonanie dokumentacji na 1 406 751,00 zł, a Value Engineering z Warszawy na 2 081 590,50 zł.
- Obecnie trwa analiza i ocena złożonych ofert - informują urzędnicy z GDDKiA.
Para MOP-ów po obu stronach drogi S1
Obiekty powstaną po obu stronach drogi. Jednocześnie zarządca zachowa rezerwę terenu pod późniejszą dobudowę drugiej jezdni S1.
Wyłoniony w przetargu wykonawca przygotuje dokumentację niezbędną do budowy dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych. Jego zadaniem będzie również uzyskanie wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych, w tym decyzji środowiskowej. Opracowanie zakończy się uzyskaniem pozwolenia na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID).
Projektant przygotuje również propozycje połączenia MOP-ów z drogą ekspresową. Przeanalizuje także możliwość wykorzystania odnawialnych źródeł energii (OZE), aby obniżyć koszty energii elektrycznej.
Parkingi, rampy, strefy wypoczynku
MOP-y będą wyposażone w miejsca parkingowe dla:
- samochodów osobowych,
- samochodów ciężarowych,
- autokarów.
Powstaną też specjalne stanowiska dla pojazdów z ładunkiem niebezpiecznym.
Użytkownicy samochodów elektrycznych (osobowych i ciężarowych) skorzystają z miejsc, przy których znajdować się będą ładowarki.
Powstaną także wydzielone miejsca dla osób z niepełnosprawnościami. Przewidziana zostanie rezerwa terenu pod dodatkowe stanowiska postojowe dla samochodów ciężarowych. Wykonawca zaprojektuje też stanowisko do kontroli i ważenia pojazdów. Ostateczna liczba miejsc parkingowych będzie znana po opracowaniu dokumentacji projektowej.
Na obu MOP-ach powstaną strefy wypoczynkowe z zadaszonymi wiatami, ławkami i stołami, a dla najmłodszych ogrodzone place zabaw z bezpieczną nawierzchnią. Kierowcy i pasażerowie będą mieć do dyspozycji toalety wraz z prysznicem.
Udogodnienia czekają również kierowców samochodów ciężarowych. Powstanie rampa do odśnieżania i odladzania takich pojazdów. - Wychodzimy tym samym naprzeciw potrzebom zgłaszanym przez użytkowników dróg oraz firmy przewozowe - dodają urzędnicy z GDDKiA.
Na MOP-y przy S1 trochę poczekamy
Umowa obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej (w terminie do 26 miesięcy) oraz wsparcie zamawiającego na etapie przetargu na roboty budowlane wraz z udzielaniem wyjaśnień i odpowiedzi oferentom (siedem miesięcy). Wykonawca będzie też odpowiedzialny za pełnienie nadzoru autorskiego w czasie realizacji robót w oparciu o sporządzoną dokumentację projektową.
GDDKiA planuje budowę MOP-ów na lata 2029-2030, a dokładny termin uzależniony jest m.in. od uzyskania wszelkich niezbędnych decyzji administracyjnych oraz wyłonienia wykonawcy prac budowlanych.
Może Cię zainteresować:
Cztery pomysły na długi weekend. S1 ze Śląska na Słowację w kilka godzin
Może Cię zainteresować:
