Podróżni mogą już korzystać z efektów prac zrealizowanych przez Polskie Linie Kolejowe S.A. na stacji Mysłowice.
Remont stacji Mysłowice (prawie) zakończony
Mysłowice to stacja węzłowa łącząca linie kolejowe nr 138 i 134, obsługująca zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy. Kiedyś tętniąca życiem, w końcu leży na ważnej trasie Katowice-Kraków, dziś nie jest wykorzystywana przez wielu podróżnych, choć zatrzymują się tu pociągi Kolei Śląskich, Polregio i niektóre Intercity.
Teraz stacja w końcu została wyremontowana. Inwestycja PKP PLK kosztowała 23 miliony zł. Stacja została dostosowana do obsługi wszystkich podróżnych, także z ograniczoną możliwością poruszania się.
Pasażerowie korzystają z odnowionych i podwyższonych peronów nr 2 i 3, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z pociągów.
- Zamontowaliśmy windy, które zwiększają dostęp do kolei. Perony wyposażyliśmy w jasne oświetlenie i nowe nagłośnienie - informuje Katarzyna Głowacka z Biura Prasowego PKP PLK. - Dzięki infokioskom i elektronicznym wyświetlaczom podróżni otrzymują więcej informacji o najbliższych pociągach. Osłony przed wiatrem zapewnią większy komfort oczekiwania na pociąg podczas niepogody. Wiaty oczyściliśmy, odmalowaliśmy konstrukcje stalowe, a dachy wymieniliśmy na nowe. Wymieniliśmy tory, by usprawnić przejazd pociągów przez stację. Prace zrealizowaliśmy w uzgodnieniu z konserwatorem zabytków - dodaje Głowacka.
Nie wszystkie prace zostały jednak zakończone, wciąż trwa modernizacja przejścia podziemnego, w którym zostanie zamontowany monitoring, co zwiększy poziom bezpieczeństwa w drodze na perony i na drugą stronę miasta (bo przez stację przebiega ważny trakt pieszy łączący część miasta "przed torami" i "za torami").
Na peronie nr 1 wymieniono nawierzchnię i odnowiono wiatę, zamontowano ławki i gabloty informacyjne. Nowe dojście do tego peronu od ul. Powstańców pokrył kolejowy mural.
Mural o rozwoju Mysłowic na murze od ul. Oświęcimskiej
Wielkoformatowe malowidło ścienne powstaje teraz na murze oporowym od ul. Oświęcimskiej. Zajmie powierzchnię 550 m2 i będzie estetyczną „wypowiedzią” na temat rozwoju Mysłowic i kolei – od przeszłości po współczesność.
Obrazy opowiedzą o ważnych wydarzeniach historycznych, takich jak:
- wynalezienie pieca muflowego,
- otwarcie huty cynku,
- zabory,
- emigracja,
- rozwój górnictwa,
- Powstania Śląskie.
Na muralu nie zabrakło też ważnej części najnowszej historii miasta - zespołu Myslovitz, który stał się ikoną i rozpoznawalnym znakiem Mysłowic.
Efektem prac Polskich Linii Kolejowych S.A. ma być większy komfort i bezpieczeństwo w codziennych podróżach pociągiem z Mysłowic do Katowic, Krakowa i Oświęcimia.
A co z pobliskim budynkiem dworca, zamkniętym w 2012 roku na cztery spusty i niszczejącym? Chce go przejąć, wraz z przyległą, sporą działką, miasto Mysłowice. Nie wiadomo jeszcze, co na taki pomysł powie PKP.
