Lotnisko w Pyrzowicach jest liderem cargo wśród lotnisk regionalnych. Od stycznia do końca marca 2026 roku obsłużono tu rekordowe 12 950 ton ładunków. Jak podaje zarządca lotniska, to oznacza wzrost o 3 420 ton (+35,9 proc.) w porównaniu z tym samym okresem 2025 roku, kiedy to w Pyrzowicach odnotowano 9 530 ton towarów. Jest to najlepszy rezultat za pierwsze trzy miesiące roku w historii lotniska. We wskazanym okresie frachtowce wykonały na katowickim lotnisku 764 starty i lądowania – to o 166 operacji więcej (+27,8 proc.) w porównaniu z pierwszym kwartałem 2025 roku.
Bazy w terminalu towarowym w Pyrzowicach prowadzą m.in.
- DHL Express,
- UPS,
- FedEx.
W kwietniu 2025 r. linia Lufthansa Cargo rozpoczęła obsługę regularnych rejsów all-cargo na trasie Frankfurt – Katowice – Frankfurt. Katowickie lotnisko jest pierwszym portem w Polsce, z którego przewoźnik ten realizuje rozkładowe loty towarowe.
Lufthansa Cargo prowadzi również w Katowice Airport ogólnopolski punkt integracji frachtu w modelu RFS (Road Feeder Service). Opiera się on na transporcie przesyłek między lotniskami za pomocą specjalistycznych pojazdów ciężarowych. Każdy przejazd RFS traktowany jest jako przewóz lotniczy – transport posiada m.in. nadany numer rejsu.
Ponadto od października 2025 r. linia lotnicza Central Airlines obsługuje bezpośrednie połączenia all-cargo pomiędzy chińskim miastem Chengdu a Katowice Airport.
W samym terminalu towarowym (jedynym jak na razie) pracuje obecnie ponad 500 osób.
Prognozy są jeszcze bardziej ambitne. W 2026 roku w terminalu cargo Katowice Airport ma zostać odprawione rekordowe ponad 50 tysięcy ton frachtu.
Przygotowania do budowy drugiego terminalu cargo w Katowice Airport
Już w tym roku zaczną się przygotowania do budowy drugiego terminala cargo.
Dzisiaj, w poniedziałek 20 kwietnia 2026 r., na lotnisku w Pyrzowicach podpisano porozumienie w sprawie tej budowy.
W konferencji wzięli udział m.in.:
- Artur Tomasik – prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego S.A.
- Tomasz Buraś – prezes DHL Express Poland
- Agnieszka Łukawczyk – członkini zarządu DHL Express Poland
- Nie tylko ruch cargo rośnie w Katowice Airport, ale my jako GTL, zarządca lotniska, także pod ten ruch będziemy dostosowywać przepustowość infrastruktury w południowo-wschodniej części portu - mówi Piotr Adamczyk, rzecznik prasowy Katowice Airport. - Katowice Airport już teraz ma bardzo silną pozycję jeśli chodzi o obsługę cargo lotniczego w Polsce. Chcemy ją jeszcze wzmocnić. Fundamentem funkcjonowania w tym obszarze jest między innymi dobra infrastruktura, którą możemy zaoferować naszym partnerom i to jest jeden z kolejnych kroków związanych z oferowaniem dobrej infrastruktury, czyli budowa drugiego terminalu towarowego. Naszym celem do 2030 roku jest obsługa około 100 000 ton frachtu rocznie. I oczywiście za każdą taką inwestycją, tak jak w przypadku niedawno oddanego do użytku hangaru H4, idą nowe miejsca pracy. Aktualnie w terminalu Cargo Katowice Airport, w terminalu numer 1, pracuje ponad 500 osób, więc można przypuszczać, że oddanie kolejnego obiektu do użytku spowoduje wygenerowanie kilkuset nowych miejsc pracy w obszarze logistyki na katowickim lotnisku.
- W DHL operuje w Polsce od 30 lat - mówi Tomasz Buraś – prezes DHL Express Poland. - Co druga przesyłka lotnicza ekspresowa w Polsce przechodzi przez nas. Zatrudniamy w Polsce około 1000 osób.
Nowoczesna sortownia na 6 tys. paczek na godzinę będzie sercem terminalu
Nowy terminal cargo na terenie Katowice Airport będzie miał ponad 5 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni - z czego 4,5 tys. m2 magazynu. Prezes Buraś jednak podkreśla, że to nie będzie tylko terminal a naszpikowany nowoczesną elektroniką budynek, którego sercem będzie sortownia o przepustowości do 6000 przesyłek na godzinę. Budynek powstanie z bezpośrednim dostępem do płyty lotniska. Będzie tu13 bram dla transportu liniowego oraz 60 bram kurierskich (tzw. pirsy, każda brama będzie mogła przyjąć samochody elektryczne) z możliwością rozwoju do 90 bram. Do tego 3-kondygnacyjna strefa biurowa o powierzchni 1500 m2.
Przewidziano też montaż 4 maszyn do prześwietlania rentgenowskiego przesyłek.
Nowy budynek ma zostać otwarty na przełomie 2028 i 2029 roku. Po podpisaniu porozumienia między DHL Express Poland a lotniskiem Pyrzowice Airport zacznie się proces projektowania nowego budynku. Po stronie DHL będzie wyposażenie terminalu.
- Bardzo się cieszę, że ten obiekt powstanie w Pyrzowicach. DHL już od 30 lat, w tym roku 30-lecie obchodzi, dokładnie od 1996 roku operuje na naszym lotnisku - mówi Artur Tomasik, prezes GTL. - Była to pierwsza globalna firma kurierska, która rozpoczęła u nas działalność. Ta współpraca układa się od tych 30 lat bardzo dobrze. Osiąga rekordy, w tym roku 12% wzrostu za pierwszy kwartał, ale udział w rynku w Pyrzowicach to jest ponad 30%. Ten rozwój to przede wszystkim dobra informacja dla śląskich przedsiębiorców. Myślę, że dostęp do światowego łańcucha dostaw, który oferuje DHL, to jest bardzo dobra informacja. Region będzie mógł korzystać z tej globalnej sieci i atrakcyjność regionu tym samym wzrasta - dodaje Tomasik.
Oprócz tego w Katowice Airport powstanie cały nowy układ zasilania, dzięki któremu będzie można ładować samochody elektryczne. To 48 stacji zasilania. Całość systemu zasilania będzie kosztować ponad 20 mln zł, z czego połowę GTL pozyskał z Unii Europejskiej.
