Planowana rozbudowa autostrady A4 obejmuje blisko 120 km trasy w województwach śląskim i małopolskim. Jak podkreślają w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad inwestycja zmieni sposób funkcjonowania autostrady.
- Poszerzymy jezdnie, przebudujemy węzły, unowocześnimy obiekty inżynierskie oraz przygotujemy całą infrastrukturę do rosnących potoków ruchu – wyliczają w GDDKiA.
Aneksy do Programów Inwestycji, obejmujące etap przygotowawczy, zostały już uzgodnione przez Ministerstwo Infrastruktury, określając nowe systemy realizacji i podział przedsięwzięcia na odcinki. Dla obu województw, śląskiego i małopolskiego, przyjęto te same priorytety: utrzymanie przejezdności w trakcie robót oraz skrócenie procesu przygotowawczego tak, aby kierowcy jak najszybciej odczuli poprawę.
Odcinek od granicy woj. śląskiego do węzła Brzęczkowice
Pierwotnie Program Inwestycji obejmował przygotowanie dokumentacji na dobudowę dodatkowego pasa ruchu na odcinku od granicy województw opolskiego i śląskiego do węzła Murckowska. Zgodnie z aneksem, podpisanym już przez ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, planowana inwestycja została wydłużona do węzła Brzęczkowice i obejmie 69,3 km autostrady.
- Ponadto zmieniliśmy system realizacji z formuły Projektuj i buduj na tradycyjny. Dzięki temu wykonamy pełne przygotowanie projektowe i zapewnimy spójność rozwiązań z układem drogowym aglomeracji śląskiej – informują w GDDKiA.
Jak dodają w GDDKiA konieczność rozbudowy fragmentu od granicy województw opolskiego i śląskiego do węzła Gliwice Sośnica zostanie potwierdzona po uzyskaniu wyników Generalnego Pomiaru Ruchu 2025. Z kolei dla odcinka Gliwice Sośnica - Brzęczkowice prace mają się rozpocząć od symulacji ruchu, tak aby zoptymalizować powiązania z miejskim układem drogowym i tam, gdzie to zasadne, ograniczyć zakres interwencji na węzłach.
Ogłoszenie przetargu na opracowanie analiz ruchowych planowane jest w pierwszym kwartale 2026 r. Będzie to ponowne postępowanie, ponieważ w pierwotnym przetargu złożone oferty przekroczyły zaplanowany na ten cel budżet.
Odcinek od węzła Brzęczkowice do węzła Byczyna
Odcinek od węzła Brzęczkowice do węzła Byczyna ma 15,6 km długości. Aneks do Programu Inwestycji wprowadza zmianę systemu realizacji z Projektuj i buduj na tradycyjny, porządkuje zakres rzeczowy i dzieli inwestycję na części.
- Poszerzymy autostradę o trzeci pas ruchu dla każdej jezdni, przebudujemy węzły Jeleń i Byczyna (rozbudowa lub przebudowa w zależności od rozwiązań projektowych), a także zmodernizujemy łącznie szesnaście obiektów inżynierskich, w tym cztery mosty i dwanaście wiaduktów. Rozbudujemy istniejące MOP-y Zastawie i Kępnica w Jaworznie, dostosowując ich funkcjonalność do nowego przekroju drogi – wyliczają w GDDKiA.
Postępowanie na opracowanie dokumentacji projektowej dla całego zadania ma zostać ogłoszone w I kwartale 2026 r. Z kolei w II kwartale 2026 r. ogłoszony zostanie odrębny przetarg na opracowanie projektu koncepcyjnego, który pozwoli precyzyjnie określić konieczność i zakres przebudowy obiektów mostowych.
Zadanie zostanie podzielone na dwie części. Pierwsza obejmie poszerzenie jezdni i przebudowę infrastruktury w rejonie miejsc poboru opłat, a druga przebudowę obiektów mostowych w pasie autostrady, a także węzłów autostradowych oraz MOP-ów.
- Zakładamy, że dobudowa trzeciego pasa zostanie zrealizowana w latach 2030-2032, przy czym ostateczny termin będzie uzależniony od przebiegu prac projektowych, uzyskania decyzji administracyjnych oraz wyników analiz ruchowych i zapewnienia finansowania – zaznaczają w GDDKiA
Odcinek od węzła Byczyna do węzła Balice
Odcinek od węzła Byczyna do węzła Balice to 34,5 km autostrady. Zgodnie z Programem Inwestycyjnym zostanie tam dobudowany trzeci lub czwarty pas na każdej jezdni. Zadanie przewiduje także przebudowę, budowę bądź rozbudowę: 42 obiektów inżynierskich (siedmiu mostów i 35 wiaduktów), trzech węzłów (Balin, Chrzanów, Rudno), jak również czterech MOP-ów (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec).
- Dla tego odcinka także zmieniono system realizacji na tradycyjny oraz podzielono inwestycję na etapy i lata realizacji, takie same jak na odcinku Brzęczkowice - Byczyna. Również i na tym odcinku planowane lata realizacji przypadają na okres 2030-2032 – informują w GDDKiA.
A4 - najdłuższa autostrada w Polsce
Autostrada A4 ma 669 km długości, przechodzi przez pięć województw i w całości jest częścią europejskiego korytarza transportowego łączącego Morze Północne i Bałtyk z Ukrainą. To na niej powstał pierwszy koncesyjny odcinek autostrady w Polsce, Katowice - Kraków, który po wygaśnięciu koncesji (15 marca przyszłego roku) przejdzie w zarząd GDDKiA i stanie się bezpłatny dla pojazdów lekkich (do 3,5 t), czyli samochodów osobowych i motocykli.
Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu przeprowadzonego w latach 2020/21 na odcinku A4 przechodzącym przez Katowice średnio w ciągu doby przejeżdża ponad 105 tys. pojazdów, a pomiędzy Katowicami i Balicami od 40 do 75 tys. pojazdów. Najnowsze dane z GPR 2025 będą znane w II połowie tego roku i to one będą brane pod uwagę w dalszych pracach koncepcyjnych i projektowych.
Może Cię zainteresować:
