Odcinek autostrady A4 od granicy województw opolskiego i śląskiego do węzła Łany w powiecie gliwickim ma długość 5,3 km. Został udostępniony kierowcom w 2003 r. i od blisko ćwierć wieku stanowi ważny fragment polskiej i europejskiej sieci drogowej.
„Obecny stan techniczny nawierzchni wymaga przeprowadzenia zasadniczego remontu”
Jak informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przejeżdża tam ponad 48 tys. pojazdów na dobę, a ruch ciągle rośnie. Według najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR 2025) natężenie ruchu na tym odcinku autostrady A4 wzrosło o blisko 15 proc. w porównaniu z poprzednim pomiarem z lat 2020-2021.
- Wieloletnia eksploatacja spowodowała powstanie uszkodzeń zmęczeniowych, takich jak spękania, koleiny i wykruszenia. Dotychczas na tym odcinku wykonywaliśmy jedynie punktowe wymiany warstwy ścieralnej. Obecny stan techniczny nawierzchni wymaga jednak przeprowadzenia zasadniczego remontu – podkreśla Marcin Twardysko, rzecznik prasowy katowickiego oddziału GDDKiA.
W przetargu na remont nawierzchni tego odcinka autostrady oferty złożyło dziewięć firm. Teraz GDDKiA analizuje i ocenia oferty, aby wybrać najkorzystniejszą z nich. Ofertę z najniższą ceną złożyła firma Drog-Bud z Lubojenki (7 963 813,59 zł), a z najwyższą Berger Bau Polska (11 086 993,58 zł).
Jakie prace zaplanowano na autostradzie A4?
Budżet GDDKiA na tę inwestycję to niecałe 10 mln zł. Rozpoczęcie prac zaplanowano na III kwartał 2026 r. i mają one potrwać maksymalnie trzy miesiące. Zaplanowano wymianę kilku warstw nawierzchni - ścieralną, wiążącą i podbudowę.
Częścią inwestycji będą także prace towarzyszące, które – jak zaznaczają w GDDKiA - pozwolą przywrócić pełną nośność trasy i poprawić bezpieczeństwo ruchu. Dotyczą one elementów odwodnienia, obiektów mostowych i barier ochronnych. Ostatnim etapem będzie odmalowanie oznakowania poziomego w technologii grubowarstwej.
- Po zakończeniu remontu odcinek A4 odzyska pełną funkcjonalność i będzie przygotowany na kolejne lata intensywnego użytkowania – podkreśla Marcin Twardysko z GDDKiA.
Jak informują w GDDKiA prace będą prowadzone w taki sposób, aby utrzymać przekrój 2+2, czyli po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Konieczne będzie więc przygotowanie starannego projektu czasowej organizacji ruchu, który zostanie wdrożony wraz z rozpoczęciem robót.
Może Cię zainteresować:
120 km do rozbudowy. Co się zmieni na autostradzie A4 w województwach śląskim i małopolskim?
Może Cię zainteresować:
Na to czekali kierowcy. GDDKiA zlikwiduje bramki na autostradzie A4
Może Cię zainteresować:
