Chcą alternatywnej drogi dla A4. Budowy nowej ekspresówki domagają się kolejne samorządy

Powrócił pomysł sprzed dwóch dekad

Koncepcja Szlaku Staropolskiego ma już 20 lat. O jego powstaniu myślano już na początku lat dwutysięcznych, jednak uznano wówczas, że koszty inwestycji byłyby zbyt wysokie w stosunku do korzyści wynikających z jego istnienia. Pomysł powrócił we wrześniu ubiegłego roku za sprawą Rady Miasta Częstochowa, która przyjęła stanowisko w sprawie budowy trasy drogowej łączącej Opole, Częstochowę i Kielce.

- Sprawna trasa usprawni ich łańcuchy dostaw co w świetle obecnych wydarzeń geopolitycznych - nie pozostaje bez wpływu na możliwości Rzeczypospolitej w odparciu potencjalnej agresji, z którą musimy się liczyć. Bezpieczeństwo i spójność komunikacyjna państwa w obecnej sytuacji, gdy na południe od linii Poznań–Warszawa mieszka 80% populacji Polski, jest niezbędna dla obronności i rozwoju gospodarczego kraju. Korytarz ten stanowiłby naturalną alternatywę dla autostrady A4 – obecnie przeciążonej i stale remontowanej. Dodatkowo, skomunikowanie jej z autostradą A1, z trzema pasami ruchu od Częstochowy w kierunku północnym, zwiększyłoby bezpieczeństwo logistyczne przedsiębiorstw oraz obywateli - czytamy w dokumencie przyjętym przez RM Częstochowy.

Droga o znaczeniu strategicznym

Za budową S46 mają przemawiać względy bezpieczeństwa (skomunikowanie zakładów przemysłu zbrojeniowego, w tym MESKO, Maskpol i Huty Częstochowa) oraz rozwoju polskiej energetyki poprzez zapewnienie dogodnego połączenia transportowego dla okolic planowanej elektrowni jądrowej w Bełchatowie. Ponadto ekspresówka ma przyczynić się do rozwoju gospodarczego i inwestycyjnego regionu, a także odciążyć drogi niższej klasy.

W ślad za radnymi z Częstochowy poszli samorządowcy z Opola, Kielc i województwa świętokrzyskiego, którzy przyjęli stosowne apele do rządu w tej sprawie. To już nie pierwszy raz, gdy miasta zwierają szeregi na rzecz S46. 20 lat temu inicjatywę budowy tej trasy wsparło aż 30 samorządów, a nawet powołano do życia Stowarzyszenie Szlak Staropolski. Skutkiem tych działań było wpisanie inwestycji do harmonogramu budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2007 - 2013. Niestety w późniejszych latach odstąpiono od realizacji tej trasy.

Przebieg Drogi Ekspresowej S46

Według wcześniejszych planów S46 miałaby pokrywać się z przebiegiem kilku dróg krajowych: nr 78, 7, 74 i 46. Trasa miała zaczynać się na granicy z Czechami w Kudowie, następnie przebiegać przez Opole, Częstochowę, Jędrzejów, Kielce, Kraśnik i Lublin aż do wschodniej granicy w okolicach Włodawy. Ekspresówka miała wpisywać się w sieć europejskich szlaków transportowych i stanowić część drogi z Santiago de Compostella w Hiszpanii do Kijowa.